La Responsabilité Sociale des Entreprises (RSE) est devenue le problème clé des relations entre les entreprises et la société. Chez Hyundai Motor, la CSR joue un rôle de pilier principal, l'entreprise s'efforçant d'établir un nouveau système de gestion d'entreprise durable, basé sur ses cinq principes entrepreneuriaux primaires.

Hyundai Motor Company ne se considère pas elle-même comme un simple organisme à but lucratif. Elle est un membre contributeur de la société mondiale se basant sur une citoyenneté d'entreprise responsable. L'un de nos objectifs essentiels consiste à créer un meilleur monde en coopération étroite avec l'ensemble des personnes et des groupes impliqués, à savoir les parties intéressées, les collaborateurs, les clients, les actionnaires, les fournisseurs et les communautés locales du monde entier.

En avril 2007, Hyundai Motor a présenté en particulier son programme de gestion socialement responsable afin d'assumer sa responsabilité à l'égard des sociétés mondiales.

Le domaine conceptuel

La gestion socialement responsable de Hyundai Motor couvre trois domaines conceptuels : responsabilité économique, responsabilité sociale et responsabilité environnementale.

Domaines de focalisation stratégique

La responsabilité sociale d'entreprise couvre trois domaines : gestion basée sur la confiance, gestion environnementale et contribution sociale. Pour la gestion basée sur la confiance, nous voulons nous concentrer sur l'amélioration des relations de travail, sur une coopération mutuellement avantageuse avec nos fournisseurs, sur une gestion de l'éthique ainsi que sur une gestion transparente. Tout comme pour la gestion environnementale, nous voulons réagir proactivement aux tendances et aux réglementations internationales relatives à l'environnement.

Pour la contribution sociale, nous avons l'intention d'élargir notre capacité et de gagner en compétences afin de pouvoir déployer effectivement des projets de contribution sociale à l'échelle mondiale et de participer à des programmes de volontariat permettant de contribuer au développement des communautés locales.

Comité de responsabilité sociale d'entreprise

En avril 2008, le comité de responsabilité sociale d'entreprise Hyundai Motor a été instauré, ce qui implique que nous sommes prêts à assumer la responsabilité sociale liée à nos activités opérationnelles et que nous manifestons des engagements forts et des intérêts développés. Le comité de responsabilité sociale se compose de 10 cadres exécutifs et est présidé par le président et CEO Mong–koo Chung.

Nous organisons régulièrement des rencontres bi-annuelles et des rencontres de sous-comités tous les trimestres afin de vérifier les progrès faits par les programmes ou projets relevant de la responsabilité sociale d'entreprise. Nous avons en outre l'intention de créer un groupe indépendant d'évaluation, constitué d'experts externes dans le but d'évaluer objectivement les progrès faits par notre responsabilité sociale d'entreprise et d'améliorer notre stratégie de responsabilité sociale.
 

Hyundai Motor, fondée en 1967, a soufflé ses quarante bougies en 2007. Cette entreprise a depuis longtemps surmonté les difficultés techniques rencontrées à ses débuts et compte désormais au rang des constructeurs automobiles de niveau international. En dépit de la volatilité régnant sur les marché de change et des prix du pétrole et des matières premières ou pièces en hausse, Hyundai Motor a su renforcer sa position internationale en réalisant des ventes mondiales de 2,6 millions de véhicules en 2007 grâce à ses 6 000 concessions réparties dans plus de 196 pays.

Pour 2008, Hyundai Motor avait prévu d'atteindre un chiffre de ventes de 3,11 millions de véhicules – une augmentation de 20 % par rapport à l'année précédente – en continuant à mettre la priorité sur ses clients et également en se concentrant sur les nouveaux marchés émergents ou les pays du post BRIC.
Depuis sa fondation en 1967, la Hyundai Motor Company, fière de 40 ans de leadership technologique et de son potentiel élevé acquis durant le développement de l'économie mondiale, promet d'assumer sa responsabilité sociale en contribuant à une société où la nature et l'humanité peuvent coexister et en promouvant un développement durable à l'échelle mondiale. Avec ses 10 usines de production, ses 11 centres de recherche et plus de 6 000 réseaux de ventes répartis dans le monde entier, la Hyundai Motor Company est vraiment devenue une entreprise d'envergure internationale. Hyundai, une "entreprise citoyenne mondiale", déploie tous ses efforts afin d'assumer sa "responsabilité économique", principalement au travers de ses activités d'entreprise dans le monde entier.

Création d'emplois

Hyundai Motor Company (HMC) étant un groupe d'envergure internationale détient de nombreuses installations internationales; depuis la fin des années quatre-vingt-dix, le constructeur coréen démarra la construction d'usines de production à l'étranger. Grâce à ses propres activités économiques intenses, HMC compte 78 000 collaborateurs à l'échelle mondiale; en y ajoutant les collaborateurs de ses entreprises affiliées et des joint-ventures, ce nombre dépasserait plusieurs milliers de centaines.

Hyundai Motor Company comprend l'importance de la responsabilité sociale, l'une des premières nécessités à l'échelle mondiale, et en tient compte au travers de tous ses efforts visant à la relance des économies locales par des programmes de création d'emplois au niveau mondial et dans ses activités de production automobile.

Recrutement mondial au niveau local

Grâce à notre initiative de gestion mondiale, nous avons pu entrer activement sur les marchés étrangers et recruté des collaborateurs parmi les communautés locales. En 2008, le nombre de collaborateurs locaux augmenta de 4,9 % par rapport à l'année précédente et se montait à 21 800, représentant ainsi 27,9 % du total des effectifs de Hyundai Motor Company.

Nous contribuons à l'économie locale en recrutant nos collaborateurs au sein de la communauté locale; et nous assurons l'égalité de traitement de tous nos collaborateurs, quelle que soit leur nationalité, leur culture, leur ethnicité, leur langue ou leur religion

Productions et ventes mondiales

Hyundai Motor a poursuivi son expansion internationale en démarrant par ses usines en Turquie en 1997, en Inde en 1998, en Chine en 2002; et en 2005, l'entreprise coréenne construit une usine aux États-Unis, le plus grand marché automobile mondiale. En 2007, une dizaine d'années après avoir commencé à construire des usines à l'étranger, Hyundai Motor lança la construction d'usines dans la République tchèque et en Russie en créant ainsi un réseau stratégique d'installations de production couvrant plus de six pays.

Grâce ses 12 usines Ckd, Hyundai Motor accélère ses ventes d'année en année et cimente sa position de constructeur automobile mondial. L'entreprise a l'intention de plans d'augmenter le taux de sa production à l'étranger de 50 % jusqu'en 2010 afin de fabriquer 3 millions de véhicules en dehors de la Corée.

Ventes mondiales

Hyundai Motor est présent dans 196 pays et a 6 000 concessions réparties dans le monde entier. L'entreprise maintient sa position forte dans des régions développées telles que les États-Unis et l'Europe. Sur des marchés émergents tels que l'Amérique centrale et l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est, elle a en outre réussi à obtenir des commandes pour des taxis et des véhicules gouvernementaux, ce qui a accéléré les ventes et amélioré son image de marque. Après avoir atteint le jalon de 2 millions de véhicules vendus en 2006, Hyundai Motor a vendu 2,6 millions de véhicules à l'échelle mondiale en 2007. Grâce à sa stratégie de production et de ventes au niveau local, l'entreprise apporte sa contribution aux économies locales.

Hyundai Motor, un constructeur automobile internationalement leader, réalise de nombreux programmes de contribution sociale afin de pratiquer sa philosophie de "Moving the world together (changeons le monde ensemble)". Sa responsabilité sociale s'articule à travers différents programmes. Le siège social de la Hyundai Motor Company (HMC) in Corée s'engage dans diverses activités profitant de la compétence automobile de l'entreprise. Étant l'organe principal responsable de l'exécution des programmes de responsabilité sociale de HMC, il en soutient de nombreux et dispose d'un ensemble de 20 à 30 événements représentatifs adaptés.

Les initiatives majeures de HMC sont "Easy Move" visant à améliorer la mobilité du transport des personnes désavantagées; "Safe Move" visant à promouvoir la sécurité routière; "Green Move" visant à restaurer les habitats naturels et à protéger l'environnement et "Happy Move", une initiative où les collaborateurs de HMC participent à des activités de volontariat.

Partout où Hyundai Motor a ses filiales, il existe aussi différents programmes sociaux représentatifs qui sont réalisés dans la région. En 2008, le programme "Hope on Wheels", luttant contre le cancer pédiatrique, a soufflé ses dix bougies en Amérique. En Inde, que ce soit à Chennai ou à Delhi, vous pourrez voir des étudiants volontaires participant activement à notre programme de contrôle du trafic. Programme des étudiants volontaires pour le trafic (STVS). Par la création active de son puissant réseau CSR et au travers de ses quatre "Moves", Hyundai Motor participe à diverses activités liées aux arts, aux sports, aux compétences techniques, à l'éducation et à l'aide médicale.

Contribution sociale: structure

Contribution sociale en fonction des catégories

Grâce à son programme clé de contribution sociale, Hyundai Motor promeut également diverses activités sociales, réparties en catégories dans le monde entier. HMC n'étant pas seulement une entreprise, mais un acteur global sérieux, va à l'étranger afin d'y pratiquer sa devise de "Moving the world together (changeons le monde ensemble)" en collaboration avec ses voisins.
Hors ses quatre programmes clés "Move" de contribution sociale, Hyundai Motor poursuit également ses activités dans divers projets de responsabilité sociale. La protection sociale, l'éducation, l'art et la culture, les sports font tous partie des activités de la Hyundai Motor Company. HMC est prête à aider partout où besoin d'aide se manifeste.

Activités de contribution sociale à l'échelle mondiale

Hyundai Motor déploie une large gamme d'activités afin d'atteindre les personnes dans le besoin et allant de la promotion de la sécurité routière à la protection de l'environnement et au volontariat.

Asie et Océanie

Inde

• MIF- Hyundai Motor India Foundation
• Programme des étudiants volontaires pour le trafic – campagne de sécurité routière
• Don de 10 000 ensembles tables et chaises
• Soutien de l'académie de Sujata
• Soutien éducatif à l'atelier de réparation ITI et matériel de formation
• Camp médical
• InKo Centre

Chine

• Soutien à l'éducation en Chine
• Don de véhicules au groupe des volontaires olympiques du district de Shunyi, Pékin
• Matériel de formation pour l'école Hyundai Motor de Rizhao
• Sponsoring du récital de piano de Hee Ah Lee, "la pianiste à quatre doigts"
• Sponsor de la Coupe du Monde féminine de la FIFA 2007

Malaisie

• Soutien de l'orphelinat local

Singapour

• Club de football Tampines Rovers

Australie

• Lutte contre le cancer du sein
• Red Card to Cancer Gala Ball
• Programme "Goals for Grassroots"

Nouvelle-Zélande 

• Hyundai Wheels of Courage

Moyen-Orient et Afrique

Afrique du Sud

• Soutien de l'école secondaire Harry Gwala en Afrique du Sud
   

Maroc

• Association Enfants du désert - Solidarité à l'égard des enfants marocains
   

Oman

• Hyundai Al Mostaqbal Al Moshrique Awards - Programme de bourses d'études

Nigeria

• Soutien de l'orphelinat Heritage Home
   

Les deux Amériques

États-Unis

• Hope on Wheels
• Jimmy Fund Walk du Boston Marathon® pour le Dana-Farber Cancer Institute
• Soutien de l'ACS (American Cancer Society)
• Soutien de Working Wardrobes®
• Soutien de la NAACP (National Association for the Advancement de Colored People)
• Soutien de la Croix-Rouge américaine
• Habitat for Humanity
• Rebuilding Together
• Read Across America
• Association Toys for Tots
• Volunteer of the Year Awards

Chili

• Don de matériel didactique au lycée jésuite Arrupe

Pérou

• Secours aux victimes des tremblements de terre "Before Service"

En tant que constructeur automobile mondial, nous reconnaissons l'importance de réduire les impacts liés aux changements climatiques et faisons de notre mieux afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre. La meilleure méthode pour réduire les émissions de gaz à effet de serre des véhicules consiste à minimiser l'usage de combustibles fossiles et à les remplacer par des sources d'énergie alternative à bas carbone.

Dès la phase de conception de nouvelles voitures, nous effectuons des recherches sur le design de la carrosserie, sur l'application de nouvelles technologies et sur la production de véhicules légers dans le but d'améliorer le rendement énergétique. Nous avons également effectué des investissements croissants en recherche et développement, dans le but de développer des véhicules hybrides pouvant réduire la consommation de carburant de plus de 50 % ainsi que des véhicules roulant avec des carburants alternatifs et n'ayant plus besoin de combustibles fossiles.

Développement de véhicules roulant avec des carburants alternatifs

Le développement de sources d'énergie alternatives ainsi que le développement et la fourniture de véhicules roulant avec des carburants alternatifs sont importants afin de réagir à l'épuisement du pétrole et de réduire les émissions de gaz à effet de serre. L'objectif final du développement de nouvelles sources et de sources d'énergie renouvelable consiste à mettre au point et à fournir des véhicules non polluants à émissions zéro. Les véhicules électriques hybrides fonctionnant avec des moteurs à combustion interne et alimentés à l'électricité font actuellement l'objet d'une grande attention, car ils représentent une alternative puissante.

HMC va bien plus loin que le simple développement de nouvelles technologies. Nous nous sommes concentrés sur le développement et la fourniture de véhicules roulant avec des carburants alternatifs, pratiques et vraiment écologiques.

Véhicule électrique hybride (VEH)

L'augmentation de la consommation mondiale de pétrole laisse prévoir que le déséquilibre entre l'offre et la demande pétrolière s'aggravera substantiellement aux alentours de 2015. Il est donc essentiel de développer des sources d'énergie alternatives et de veiller à une haute efficience dans le secteur du transport qui représente 30 % de la consommation d'énergie. Dans le but de réduire les causes des changements climatiques, de plus en plus de réglementations sur les émissions de CO2 des véhicules sont en outre établies dans le monde entier.

Dans ce contexte, la haute efficience et l'aspect écologique des VEH font l'objet d'une attention particulière. Un VEH combine le groupe motopropulseur conventionnel à un moteur électrique et à un système de batterie afin d'améliorer le rendement énergétique et de réduire les émissions de gaz d'échappement. L'alimentation d'un VEH peut en outre se faire via l'infrastructure de stations-service existantes, ce qui laisse entrevoir un avenir lumineux en termes de possibilité de commercialisation.

Véhicule électrique, équipé d'une pile à combustible (FCEV)

Les excellentes fonctionnalités offertes par le modèle Tucson lui ont valu la première place pour le rendement énergétique dans la catégorie des véhicules écologiques du <Rallye Monte-Carlo 2005> et dans la catégorie des véhicules électriques, équipés d'une pile à combustible du <Challenge Bibendum 2007>.

Le Challenge Bibendum, développé par Michelin, est un événement lancé en 1998 qui a pour but d'évaluer d'une part des technologies et des voitures respectueuses de l'environnement qui joueront un rôle principal sur le futur marché automobile et de promouvoir d'autre part de telles technologies et voitures des entreprises pertinentes. Dix véhicules électriques au total, équipés d'une pile à combustibles et venant de constructeurs automobiles de renommée internationale participèrent à cet événement. Le modèle Tucson a été le seul véhicule qui a obtenu une note A dans toutes les catégories – nuisances sonores, gaz d'échappement, rendement énergétique et émissions de CO2. Les technologies exceptionnelles de HMC en piles à combustible ont donc fait leur preuve.

Réduction des émissions de gaz d'échappement

La réduction des émissions à l'échappement dans les zones urbaines à forte densité de population, représente une tâche importante devant être abordée pour améliorer la qualité de l'air. Nous veillons strictement à ce que les émissions (NOx et PF, entre autres) à l'échappement de nos véhicules se conforment aux réglementations régionales pertinentes du monde entier, en améliorant par là la qualité de l'air dans les zones urbaines. Nous avons augmenté nos investissements dans le développement de nouvelles technologies visant à la création finale de véhicules à émissions zéro.

Développement de nouveaux moteurs

HMC renforce ses efforts en technologies de moteurs visant à réduire les émissions de gaz d'échappement. Les moteurs diesel de voitures particulières ont été équipés du filtre à particules catalytique (CPF). Ces moteurs permettent d'obtenir un niveau d'épuration des gaz d'échappement dépassant 90 %. Ce filtre permet de réduire significativement les émissions de gaz d'échappement. Dans le cas des moteurs Gamma 1,4 litres de petite taille ou de taille moyenne, se signalant par de nombreuses qualités écologiques, le convertisseur catalytique de réchauffement + le convertisseur catalytique monté sous le plancher (WCC + UCC) sont placés à l'arrière du véhicule afin de minimiser le délai d'activation du catalyseur, ce qui contribue à améliorer son efficacité d'épuration.

Nous avons réduit les émissions de gaz d'échappement et amélioré le rendement énergétique par l'emploi d'un vilebrequin décalé permettant de minimiser la friction du piston; des bloc-cylindres en aluminium permettant eux d'alléger le poids du moteur. Dans le but de réduire les émissions de gaz d'échappement des véhicules utilitaires de taille moyenne ou de grande taille, nous développé trois moteurs diesel utilitaires. Le moteur F de 3,9 litres et le moteur G de 5,9 litres sont équipés de la troisième génération d'un système d'injection directe à rampe aux hautes pressions d'injection de 1 800 bars ; ils satisfont donc aux réglementations en matière de limitation des émissions de gaz d'échappement de l'Euro 4 ; ils développent une haute performance et ont une faible consommation de carburant.

Le moteur H de 10 litres utilise un injecteur d'unité avec une haute pression de 2 500 bars pour la commande variable des pressions d'ouverture et d'injection afin d'obtenir des conditions de combustion optimales.
De plus, la fonction d'injection multiple a permis d'améliorer les nuisances sonores et de réduire les émissions de gaz d'échappement. Dans le but de réduire le taux des particules, HMC utilise un dispositif catalytique à particules en aval, le PMC (Particulate Matters Catalyst), sa durée de vie étant égale à celle du moteur, les besoins de recyclage et de maintenance sont ainsi éliminés. En termes de NOx, le refroidisseur du dispositif électronique de recyclage des gaz d'échappement s'utilise afin de permettre une purification à une basse température de combustion. Toujours axés sur l'avenir, nous voulons continuer à développer de nouveaux moteurs plus respectueux de environnement afin de satisfaire aux réglementations en matière de limitation des émissions de gaz d'échappement en Amérique du Nord et en Europe.

Augmentation de la recyclabilité

La voiture représente un produit de première nécessité pour la vie des hommes. Un objectif important de HMC est de prévenir la pollution de l'environnement en recyclant les ressources utilisées dans la fabrication automobile et en améliorant la valeur des véhicules hors d'usage. Pour mieux préparer le processus de recyclage des véhicules hors d'usage, nous avons interdit l'usage de substances dangereuses pendant la phase de développement de nouvelles voitures. Dans le but de vérifier la recyclabilité de tous les modèles, nous avons déployé le système d'information d'évaluation de recyclabilité pour homologation (RAIS–H). L'entreprise réagit ainsi aux lois et réglementations sur le recyclage, devenues plus sévères dans le monde entier.

De plus, HMC recycle des déchets de matériaux tels que les pièces en matière plastique et les bouteilles PET mises au rebut, résultant du processus de fabrication des pièces automobiles. Dans le but d'augmenter la recyclabilité, HMC fait des efforts visant à stimuler la recherche et le développement à travers son centre de recyclage automobile.

But de circulation des ressources

HMC sachant très bien que les voitures représentent des ressources précieuses, fait des efforts énergiques afin d'améliorer la recyclabilité des véhicules hors d'usage. Le but à moyen terme visé par HMC est d'arriver à obtenir rapidement (l'année 2015 étant visée) un taux de valorisation de 95 % pour le recyclage et l'énergie dans l'Union européenne et en Asie. À cette fin, nous avons travaillé sur le "Design for Recycling" (DfR) et amélioré les technologies de démantèlement et de traitement des véhicules hors d'usage ainsi que les technologies de fabrication des pièces fonctionnelles; nous avons simultanément développé des technologies de recyclage pour les matériaux polymères.

Grâce à notre partenariat avec les entreprises de gestion des véhicules hors d'usage, nous avons conjointement mis au point des technologies de démantèlement des véhicules et transféré ces technologies aux industries pertinentes. Nous avons également fait des efforts visant à favoriser la circulation des ressources en utilisant davantage de matériaux recyclés.

Production propre

Une tâche importante que les entreprises automobiles doivent aborder consiste à minimiser les émissions polluantes dans l'environnement et à optimiser l'usage de ressources pendant le processus de fabrication automobile. L'usage de matières premières, de matériaux subsidiaires, d'énergie, de ressources en eau, ..., impliqués dans le processus de fabrication de véhicules aboutit à la formation de sous-produits tels que chaleur résiduelle, eaux usées, gaz, déchets et odeurs nauséabondes. Il est donc essentiel de créer un système de production propre afin de gérer efficacement les sous-produits.

L'adoption de la feuille de route élaborée à la conférence de Bali (Bali Roadmap) lors de la treizième conférence des Parties à la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques laisse prévoir que les usines domestiques seront également obligées de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à un certain niveau dès 2013. HMC fait des efforts actifs pour s'y préparer. Nous standardisons la gestion de matériaux dangereux afin d'éviter leur présence dans les matières premières et leur usage dans le processus de fabrication. En créant un système de production propre qui englobe toutes les entreprises partenaires, HMC contribue à préserver l'environnement mondial et à améliorer l'aspect écologique de l’industrie automobile.

Nous réussissons à gérer le bilan des matières entre les entrées et les sorties. En 2007, nos installations de production en Corée avait utilisé 308 milliers de tonnes de matières premières, 30,88 millions GJ d'énergie, 11,683 millions de tonnes de ressources en eau et 2 635 tonnes de substances chimiques, pour le processus de fabrication de 1,707 millions d'automobiles et de 2,376 millions de moteurs. Au cours de ce processus, 1,526 millions de tonnes de CO2 avaient été émises. Auxquelles s'ajoutaient encore une quantité de 639 tonnes de polluants atmosphériques, de 192 tonnes de polluants aquatiques et de 198 mille tonnes de déchets.